福岡県 | |||||||||||
名称 | ふりがな | 区市町村 | 付帯情報 | 形式 | 諸元 | 完成年 | 文化財等 | ランク | 評価情報 | 出典 | |
曲淵(水源地)堰堤 | 福岡市(早良区) | 粗石C(表面御影石布積)重力式ダム | B | ||||||||
追加 | 舞鶴橋 | まいづる | 福岡市(中央区) | 一般道(大濠公園) | RC充腹アーチ | 長24.0m,S10m(aAa) | 昭和 2 | C | ラーメン橋台橋=震災復興橋梁のデザインの流れ/可愛らしい高欄開口部のデザイン | 紅林章央 | |
変更 | 名島橋 | 福岡市(東区) | RC充腹(石張)アーチ(欠円) | 選奨土木遺産 | A | バルコニーをもつ石の扁平連続アーチ=ヨーロッパ風/バルコニーを支える半円筒状の切石積のピラスター=風格がある | |||||
変更 | 名島川橋梁 | 福岡市(東区) | RC充腹アーチ | A | |||||||
追加 | 秋月隧道 | あきづき | 甘木市 | 県道・直方〜行橋線 | C+煉瓦トンネル(Cポータル) | 長111m,幅4.5m | 昭和 6 | C | スパンドレル部の三角模様が特徴/迫石風の装飾 | ★/旧道倶樂部/本邦道路隧道輯覧p79 | |
削除 | 新飯塚駅舎 | いんいいづか | 飯塚市 | JR筑豊本線・後藤寺線 | 木建造物(切妻屋根) | 大正13 | C | 3柱式の装飾的な車寄せ | 駅舎再発見p10・118 | ||
変更 | 筑後川昇開橋/(旧)筑後川橋梁 | 大川市 佐賀/(佐賀)諸富町 |
鋼PG(昇降,下路)、鋼ワーレントラス(平行弦,下路) | 国重文 | A | ||||||
筑後川導流堤 | 大川市 佐賀/(佐賀)川副町 |
石導流堤(空積,捨石) | A | ||||||||
変更 | 三池港 港口閘門,補助水堰 | 大牟田市 | 煉瓦閘門,単純・合掌戸(鋼),5門(補助水堰) | A | ★/福岡p135/鋼ゲート百選n097/九州土木p21/見方土木p69/業界94-5/港湾遺産79 | ||||||
(旧)七浦坑 第一坑捲場 | 大牟田市 | 煉瓦建造物(切妻屋根) | C | ||||||||
追加 | (旧)宮浦坑 赤レンガ煙突 | みやうら | 大牟田市 | <三池炭砿社> | 煉瓦煙突 | 高31m | 明治21→廃止 | 国登録 | C | 三池炭鉱で現存する唯一の煙突 | |
変更 | (旧)宮原坑 第二竪坑櫓,捲場 | 大牟田市 | 鋼立体トラス、煉瓦建造物(切妻屋根) | 国重文 国史跡 |
B | 三池炭鉱を偲ぶ代表的遺構(明治後期の三池炭鉱の主力坑)/保存規建物は少ない | |||||
削除 | 三池港 ダンクロ・ローダー(三池式快速石炭船積機三号機) | みいけ | 大牟田市 | 三池港 | 鋼立体トラス | 400t/時→300t/時 | 明治44→平成16解体 | B | 製作: 石川島造船所/現存する明治期のローダー | 福岡p140/見方産業p23 | |
変更 | 三川電鉄 変電所 | 大牟田市 | 煉瓦建造物(切妻屋根,2棟) | (変電所) | B | ||||||
変更 | 白州灯台 | 北九州市(小倉北区)(藍島) | 石+鉄灯台(円形) | 燈B | B | ||||||
変更 | 紫川水源地 ポンプ室 | 北九州市(小倉北区) | 新日鐵<八幡製鐵> | 煉瓦建造物(切妻屋根) | C | ||||||
変更 | 春吉眼鏡橋 | 北九州市(小倉南区) | 石アーチ | 市指定 | B | 石工: 中山熊次郎・佐島榮治/外壁1列の迫石を除き、すべての部分が野面石の乱積/橋脚部に三角断面の水切り(ここも乱積) | |||||
追加 変更 |
(旧)金辺隧道(呼野方) | きべ | 北九州市(小倉南区) | 一般道<国道322号> | 煉瓦トンネル(同ポータル) | 長143m,幅5.0m | 昭和 5 | C | 帯石が4本並ぶ特徴的なポータル(仲哀隧道との類似性、題額の形も同じ) | ★/旧道倶樂部/本邦道路隧道輯覧p48 | |
変更 | 櫨ヶ峠隧道 | 北九州市(小倉南区) | Cトンネル(Cポータル) | C | スパンドレル部の三角模様が特徴(この地域の特徴)/迫石風の装飾/坑道は一部煉瓦巻き | ★/旧道倶樂部/本邦道路隧道輯覧p90 | |||||
金辺トンネル | 北九州市(小倉南区) | 煉瓦トンネル(石ポータル,複線断面) | B | ||||||||
昭和池 余水吐,トンネル | 北九州市(小倉南区) | 練積C流路,石トンネル | C | ||||||||
変更 | 頂吉(水道)堰堤 | 北九州市(小倉南区) | C重力式ダム | C | 下流が鱒淵貯水池、上流が頂吉貯水池と連続/上流側中央部に半円筒型の石張取水塔 | ||||||
変更 | 宮田山トンネル(戸畑方) | 北九州市(戸畑区・八幡東区) | 新日鐵・くろがね線<八幡製鐵炭滓線> | 鉱滓煉瓦トンネル(石ポータル,複線断面) | A | ||||||
追加 | (旧)牧山鉄道岸壁 | まきやま | 北九州市(戸畑区) | 北九州土地開発公社 | 煉瓦護岸 | 長378m | 明治40→平成12修景 | A | 煉瓦護岸が400m近く残る珍しい例(煉瓦井筒の上に半円石アーチ、さらにその上に煉瓦壁)=海岸沿いの遊歩道として整備 | 北九州市 | |
追加 | 門司港 浮桟橋・跡 | もじこう | 北九州市(門司区) | 門司港レトロ地区 | 石護岸 | 大正 8 | C | レトロ地区内に修景されて部分保存されている | |||
追加 変更 |
門司港 第一船溜岸壁 | もじ | 北九州市(門司区) | 門司レトロ地区 | RCケーソン式岸壁 | 長255.3m | 昭和 2頃〜昭和 5 | C | 「L型塊」と呼ばれたL型ケーソンを日本で初めて使用(須山英次郎の発案) | 土史講25p89 | |
門司港駅舎/(旧)門司駅舎 | 北九州市(門司区) | 木モルタル(石張)建造物(腰折屋根) | 国重文 | A | |||||||
変更 | 部埼灯台、(旧)同・吏員退息所 | 北九州市(門司区) | 石灯台(円形)、石建造物(花崗岩) | 燈A | A | 設計: ブラントン/現存する九州最古の灯台/大坂約定の五灯台/吏員退息所も残る(入口の装飾がユニーク)/灯台直下の海岸に僧・清虚の像 | |||||
小森江第一配水池 排気塔,(旧)緩速ろ過池塩素滅菌室,調整井(上屋) | 北九州市(門司区) | 煉瓦モルタル建造物 | B | ||||||||
変更 | 折尾高架橋 | おりお | 北九州市(八幡西区) | 西鉄・北九州線/一般道 | 煉瓦斜アーチ、煉瓦アーチ、鋼PG | (斜アーチ)S(斜)6.31m,右75度(A)、他 | 大正 3 | B | ねじりまんぽ/ポータル・坑内とも総煉瓦 | 小野田p328・331/北九州土木p69 | |
折尾駅 地下道 | 北九州市(八幡西区) | 煉瓦トンネル(欠円アーチ) | C | ||||||||
追加 | 養福寺(貯水池)堰堤,弁室,取水塔,監視塔,溢流堰 | ようふくじ | 北九州市(八幡西区) | 新日鐵<八幡製鐵> | 粗石C(表面布積)重力式ダム、他 | 高33.5m,長159.8m | 昭和 2 | B | 設計: 沼田尚徳/取水塔上屋・弁室・監視塔: 自然石張,矢狭間をもつキャッスル様式(河内ダムと同一デザイン)/産業用ダム(大谷ダム、河内ダムと3例のみ) | 福岡p49 | |
変更 | 折尾駅舎 | 北九州市(八幡西区) | JR鹿児島本線/JR筑豊本線 | 木建造物(2階建,寄棟屋根) | B | 立体交差駅/コロニアル様式/屋根中央部の車輪状の飾りは昭和末期の改装時のもの(オリジナルではない)/内部:古典主義的な柱頭をもつ円柱(下部に木製の円形ベンチが付いている) | |||||
追加 | 北河内橋 | きたかわち | 北九州市(八幡東区) | 県道・北九州〜小竹線/北河内川 | RCアーチ(3ヒンジ,メラン式,シャイベアーチ) | 長19.236m,S15.88m(A) | 大正10 | A | 設計: 松尾愛亮/国内初のシャイベアーチ橋(その後80年間出現せず) | 福岡p40/北九州土木p61/紅林章央 | |
変更 | 太鼓橋 | 北九州市(八幡東区) | 人道<八幡製鐵→新日鐵→河内桜公園>/板櫃川 | RCアーチ(リブのみ) | 長30m,S28m(A),厚30cm | 昭和 1 | B | 設計: 草場助士郎/弓なりになった1枚板の薄肉アーチ/造形美/Newark川(英)のFiddler弓橋(1915、S30m、厚30cm)に瓜二つ | 福岡p40/北九州土木p61/土史24p157 | ||
変更 | 中河内橋(湖側) | 北九州市(八幡東区) | 一般道<八幡製鐵>/河内貯水池 | 鉱滓煉瓦(石張)アーチ(湖側のみ) | C | ||||||
変更 | 南河内橋 | 北九州市(八幡東区) | 人道<八幡製鐵>/河内貯水池 | 鋼レンズ形トラス(ピン結合,下路) | 国登録/選奨土木遺産 | A | 設計: 沼田尚徳/製作: 八幡製鐵所/現存唯一のレンズ形トラス(時代錯誤的な構造)/現存する道路用のピン・トラスは稀(最晩期のピン・トラス)/ゴシック風の装飾的な橋門構 | 歴鋼集覧T9-002/北九州建築p47/北九州土木p61/橋百選n68/歴橋p170/探訪n121/見方土木p71/業界99-1/業界92-10/土木学会誌01.10/建設マネジメント技術02.4 | |||
(元)茶屋町橋梁 | 北九州市(八幡東区) | 煉瓦アーチ(欠円) | 市指定 | B | |||||||
変更 | (元)尾倉橋梁 | 北九州市(八幡東区) | 煉瓦拱渠(同ポータル,欠円) | 長約10m,S6.10m(A) | C | ||||||
変更 | (廃)枝光橋 | 北九州市(八幡東区) | <八幡製鐵炭滓線→新日鐵・くろがね線>/枝光川・JR鹿児島本線・一般道 | 鋼ブレーストリブ・タイドアーチ(下路)、RCラーメン高架橋 | 長746m,S51.4m(α+A+g+A+α |
昭和 5架設→廃止 |
C | ||||
変更 | 南山の田(水路)橋 | 北九州市(八幡東区) | 河内送水路<八幡製鐵>/板櫃川 | RC開腹アーチ(メラン式,3ヒンジ,リブ+柱) | 大正13 | C | 設計: 青崎秀雄/当時最大級のスパンをもつ2連の水路用RCアーチ | 福岡p40/北九州土木p61/土史24p157 | |||
重複 | 宮田山トンネル(八幡方) | 北九州市(八幡東区・戸畑区) | A | ポータル: 正統な古典様式のデザイン(時代錯誤的) | |||||||
追加 | (旧)堂山製品岸壁 | どうやま | 北九州市(八幡東区) | 北九州市港湾局(新日本製鐵) | 煉瓦護岸(花崗岩・切石布積) | 長577m | 大正11→平成10修景 | A | 海岸沿いに緩やかに曲線を描く立派な石護岸が残る=海岸沿いの遊歩道として整備 | 北九州市 | |
変更 | 河内(貯水池)堰堤,弁室,取水塔 | 北九州市(八幡東区) | 新日鐵<八幡製鐵>/板櫃川 | 粗石C(表面布積)重力式ダム | 選奨土木遺産 | A | 設計: 沼田尚徳 |
福岡p40/北九州建築p47/北九州土木p59/探訪n121/業界99-1/業界92-10/土木学会誌01.10/建設マネジメント技術02.4 | |||
追加 | 亜字池噴水 | あじいけ | 北九州市(八幡東区) | 河内桜公園<八幡製鐵→新日鐵> | 曝気用の石積塔 | 昭和 2 | C | 3基のケルン風の高い石塔が並ぶ特異な風景 | |||
若松港 石垣岸壁 | 北九州市(若松区) | 石護岸 | B | ||||||||
追加 | (再現)弁財天上陸場 | べざいてん | 北九州市(若松区) | 北九州市港湾局 | 石階段 | 大正 6頃→大正10常夜灯→平成8補修 | B | 階段式物揚場/若松南海岸物揚場岸壁(下記)と一体として整備/「ごんぞう小屋」も復元 | 北九州市 | ||
追加 変更 |
(旧)若松南海岸物揚場岸壁 | わかまつみなみ | 北九州市(若松区) | 北九州市港湾局 | 石護岸(花崗岩・切石布積) | 長482m | 昭和10→平成7修景 | A | 昭和期の石護岸=海岸沿いのウォーターフロントとして整備/周辺に歴史的建築物が数棟残る/若戸大橋の展望 | 北九州市 | |
追加 | 響灘沈艦護岸(軍艦防波堤) | ひびきなだ | 北九州市(若松区) | 北九州市港湾局 | 廃艦沈船 | 長90m | 大正 6→昭和23防波堤→護岸化 | B | 駆逐艦『柳』(大正6)を沈めて防波堤としたもの/軍事遺産 | 北九州市 | |
追加 変更 |
筑後川橋 | ちくごがわ | 久留米市<(浮羽)田主丸町> (三井)大刀洗町 |
県道・中尾〜大刀洗線/筑後川 | 鋼ワーレントラス(曲弦,下路) | 長256.6m,S60.4m(7g+4T+7g) | 昭和 5 | C | 当時としては大スパンの多連トラス | ☆/歴橋p172/紅林章央 | |
追加 | 番田橋 | ばんだ | 田川市 | 一般道/英彦山川 | RC桁 | 長78m(9G) | 昭和 2 | C | 華奢なラーメン橋脚、凝ったデザインの高欄→福岡らしさ | 紅林章央 | |
堤給橋梁 | 田川市 | 煉瓦拱渠(同ポータル) | C | ||||||||
(廃)彦山川橋梁 | 田川市 | 鋼プラットトラス(英製(米設計),平行弦,下路) | C | ||||||||
田川後藤寺駅舎/(旧)後藤寺駅舎 | 田川市 | 木建造物(切妻屋根) | C | ||||||||
(旧)伊田第一竪坑櫓 | 田川市 | 鋼立体トラス | C | ||||||||
宝満宮参道隧道 | 大宰府市 | 煉瓦トンネル(同ポータル) | C | ||||||||
変更 | 城山三連橋/(旧)城山橋梁 | 筑紫野市 | 煉瓦アーチ(半円) | 国登録 | B | 3連の煉瓦アーチ(背が高く、拱渠ではなくアーチ橋) | |||||
二日市橋梁 | 筑紫野市 | 煉瓦アーチ(欠円) | C | ||||||||
遠賀川橋梁(下り線) | 中間市 | 鋼プラットトラス(平行弦,下路,煉瓦橋脚) | C | ||||||||
変更 | 遠賀川水源地 第一ポンプ室 | 中間市 | 新日鐵<八幡製鐵> | 煉瓦建造物(切妻屋根,2棟) | A | ||||||
嘉麻川橋梁(上り線) | 直方市 | 鋼プラットトラス(英製(米設計),平行弦,下路,煉瓦橋脚) | C | ||||||||
直方駅舎 | 直方市 | 木建造物(半切妻屋根) | C | ||||||||
川原橋梁(下り線) | 宗像市 | 煉瓦アーチ(欠円) | C | ||||||||
出の橋 | 柳川市 | RC桁 | C | ||||||||
変更 | 宮ヶ原橋 | 八女市・(八女)上陽町 | 石アーチ(凝灰岩) | B | 石工: 豊島虎次郎/4連の石アーチ(壁石は布積)=県下で最多径間/シンプルな高欄/保存状態良い | ||||||
昭和橋 | (朝倉)杷木町 | 鋼ワーレントラス(曲弦,下路,煉瓦橋脚) | B | ||||||||
変更 | 栗木野橋梁,第二大行司橋梁,宝珠山橋梁 | (朝倉)東峰村<宝珠山村> | 無筋C充腹アーチ | B | |||||||
(廃)山田川橋梁 | (遠賀)水巻町 | 煉瓦アーチ(欠円) | C | ||||||||
変更 | (廃)国鉄志免竪坑櫓 | (糟屋)志免町 | RC立体ラーメン | A | 日本で最も高い炭鉱櫓/ワイディングタワー式で唯一現存(世界的にも総RC造のもので現存しているのは恐らく志免が唯一)/九州の炭田遺産のシンボル的存在 | 土史16p517/土史21p207/日本産業技術史学会21回年会講演会 | |||||
谷川橋梁 | (糟屋)粕屋町 | 煉瓦拱渠(同ポータル) | C | ||||||||
飯塚炭鉱 二坑本卸捲基礎,二坑右卸捲基礎 | (嘉穂)穂波町 | 煉瓦造(坑口) | C | ||||||||
変更 | 内田川橋梁(めがね橋) | (田川)赤村 | 煉瓦拱渠(石ポータル) | A | 3連の煉瓦拱渠/げた歯構造/非げた面は総石張(珍しい)→三角断面の水切りが付く | ||||||
第一石坂トンネル | (田川)赤村 | 煉瓦トンネル(同ポータル,複線断面) | B | ||||||||
変更 | 第二石坂トンネル | (田川)赤村 | 煉瓦トンネル(石ポータル,複線断面) | 国登録 | C | 設計:ルムシュッテル/複線=単線使用/冠木門タイプ | |||||
油須原駅舎 | (田川)赤村 | 木建造物(寄棟屋根,縁側付) | B | ||||||||
中津原橋梁 | (田川)香春町 | 煉瓦拱渠(同ポータル) | B | ||||||||
変更 | けやきさか橋梁(欅坂橋梁) | (田川)香春町 | 煉瓦斜拱渠(石ポータル) | A | ねじりまんぽ/現存する斜拱渠の中では2番目に大きなスパン/ノコギリ歯状の迫受石 | ||||||
変更 | (廃)仲哀隧道 | (田川)香春町 | 廃道<県道・福岡〜行橋線> | 素掘トンネル(煉瓦+石ポータル) | (明治22)→昭和 4拡幅 | 国登録 | B | 明治22年起源だが、現在のポータルは昭和4年のもの=帯石が4本並ぶ特徴的なポータル(金辺隧道との類似性、題額の形も同じ)/ルスチカ迫石/ポータル壁面はフランス積 | ★/福岡p89/見方土木p32/旧道倶樂部/本邦道路隧道輯覧p32 | ||
変更 | 香春駅舎/(旧)上香春駅舎 | (田川)香春町 | 木建造物(越し屋根) | C | |||||||
第三大川内川橋梁,第四彦山川橋梁 | (田川)添田町 | 無筋C充腹アーチ | C | ||||||||
西添田駅舎/(旧)添田駅舎 | (田川)添田町 | 木建造物(寄棟屋根,縁側付) | C | ||||||||
彦山駅舎 | (田川)添田町 | 木建造物(切妻屋根) | C | ||||||||
南畑発電所 | (筑紫)那珂川町 | 煉瓦モルタル建造物(切妻屋根) | C | ||||||||
追加 | 城井川橋 | しろいがわ | (築上)椎田町 | 国道10号/城井川 | 無筋Cアーチ or Cブロックアーチ(石張り) | 長85.6m,S14.9m(6A) | 昭和18 | C | 迫石: Cブロック、スパンドレル部: 間知風石張り、橋脚・橋台: C煉瓦という珍しい外観/高欄改修 | 紅林章央 | |
(廃)萱切隧道 | (築上)築城町 (京都)犀川町 |
素掘トンネル(同ポータル) | C | ||||||||
佐井川橋 | (築上)吉富町 | RC桁 | A | ||||||||
変更 | 山国橋 | (築上)吉富町 大分/中津市 |
県道・中津〜吉富線<国道10号>/山国川 | RC桁(カンティレバー,煉瓦橋脚) | 明治37(煉瓦橋脚)→昭和 9(拡幅) | A | 恐らく最も美しい煉瓦橋脚をもつ道路橋(木造上路トラス時代の煉瓦橋脚を再利用)/福岡県側の煉瓦橋脚は下部に半円形の開口部が付いている=当初は1つ穴、拡幅時に下流側に2つ目の穴 | ||||
重複 | 筑後川橋 | (三井)大刀洗町 久留米市<(浮羽)田主丸町> |
【久留米市を参照】 | C | 【久留米市を参照】 | ||||||
矩手水門(苦楽橋) | (三池)高田町 | 煉瓦水門 | 町指定 | B | |||||||
大立橋梁 | (三潴)三潴町 | 煉瓦アーチ(欠円) | C | ||||||||
奥ヶ谷池橋梁,奥ヶ谷川橋梁(架道橋) | (京都)犀川町 | 煉瓦拱渠(同ポータル) | B | ||||||||
重複 | (廃)萱切隧道 | (京都)犀川町 (築上)築城町 |
C | ||||||||
変更 | 大瀬橋 | おおぜ | (八女)上陽町 | 県道・三猪〜上陽線/星野川 | 石アーチ(凝灰岩) | C | 石工: 萩本宇作/3連の石アーチ/高欄部を迫り出して拡幅(現代的な高欄)/新橋併設し上下線分離して現役使用 | ||||
追加 | 洗玉橋 | せんぎょく | (八女)上陽町 | 一般道<県道・八女〜香春線>/星野川 | 石アーチ(凝灰岩) | 長32.5m,S22.5m(A) | 明治26 | 町指定 | B | 石工: 橋本勘五郎/県下の石アーチの最大スパン/上陽町の石アーチのルーツ/雲形の束柱をもつ高欄 | ★/紅林章央 |
重複 | 宮ヶ原橋 | (八女)上陽町・八女市 | B |